Elektromoped (mobility scooter, PMV-Personal Mobility Vehicle)

A mobility scooter (MS) lényegét tekintve egy robogó és egy fotel párosítása elektromos (akkumulátor) meghajtással. Első ránézésre nálunk a legtöbben mozgáskorlátozottak számára készült járműként azonosítják. Kialakulását tekintve ez igaz viszont elterjedését figyelembe véve a nehezebben járó és idősebb emberek szerepe legalább annyira meghatározó, mint a szó értelmében vett mozgáskorlátozottság. Ezzel a járművel könnyedén és biztonságosan lehet otthonról kimozdulni, kapcsolatot tartani ismerősökkel családtagokkal, napi ügyeket intézni, elmenni a hivatalba, bevásárolni (akár az üzlet sorai között is elfér).

Felépítés
A mobility scooterek két hátsó kerékkel rendelkeznek és legtöbbször ezeket a kerekeket hajtja meg a motor. Elöl egy vagy két kerék segíti a kanyarodást. A kényelmes és időjárás álló ülés két felemelhető karfával van ellátva és beszálláshoz 90 fokban kifordítható. A mobility scooterek általában akkumulátor meghajtásúak, itt csak ezekkel foglalkozunk. Természetesen léteznek üzemanyag meghajtásúak, de felhasználásuk nagyon korlátozott. Az akkumulátor egyelőre szinte mindig az ülés alatt van elhelyezve és legtöbb esetben ebből két darab van. Az akkumulátor „ereje” határozza meg a megtehető út hosszát, a maximális sebességet, és a lejtő magasságát amin fel tud kapaszkodni. Általában az akkumulátor töltő külön van, de terjedőben van a beépített akkumulátor töltő, melynek az előnye, ha lemerül az akkumulátor csak egy hálózatot kell keresnünk és egy kis töltés után mehetünk tovább. A járművek „műszerfallal” vannak felszerelve, ahol állíthatjuk a sebességet, indexelhetünk, dudálhatunk, kapcsolhatjuk a világítást. Ezen a panelen van elhelyezve az akku töltöttségi szint jelzője és a „slusszkulcs” helye is. Amerikában már digitális „műszerfallal” is kínálják a mobility scooterket. Az irányítása típustól függő, karokkal, fülekkel történik, melyek minden esetben biztosítják, az egykezes kezelés, azaz az egy kézzel történő előre és hátramenet kapcsolását. A sebességet ezekkel a karokkal is tudjuk szabályozni, amikor elengedjük a kart azonnal az elektromos fékek automatikusan dolgozni kezdenek és megáll a jármű. Amíg nem indulunk meg újra a fékek zárva maradnak, így mopedünk nem gurul el. Éppen ezért ha lemerülne mopedünk van olyan lehetőség, amivel a féket kioldjuk és így a gépet eltoljuk. Sötétben való meneteléshez lámpával van felszerelve mopedünk. A mobility scooterek maximum 140 kiló vezetőt bírnak el, de vannak nehézsúlyú mobility scooterek amelyek akár 280 kilóval is megbírkóznak. A kereket lehetnek ugyanakkora méretűek vagy a hátsó kerek nagyobbak. Többfajta típusú kerék létezik, kényelemnek megfelelően akár felfújható, akár habbal töltött vagy akár a használati viszonyoknak megfelelően illetve különböző színben.

Történelem
Az első mobility scootert Allan R. Thieme készítette 1968-ban Michiganben Egy családtagján akart így segíteni aki szklerózis multiplexben szenvedett. Az első járműnek az Amigo márkanevet adta, amely első kerék meghajtású volt és otthoni használatra készült.

Előnyök
Azoknak az embereknek akik mozgási, (otthonról való) kimozdulási problémával rendelkeznek vonzó lehetőséget biztosít a mindennapokban való egyedüli boldogulásban. Akik különböző előítéletekkel rendelkeznek vagy nincsenek rászorulva a kerekesszékre (tudnak állni és legalább pár lépést megtenni) azok könnyedén használhatják, és főleg a hagyományos kerekesszékekhez képest nem kell hozzá erőkifejtés. Egy áruházban is könnyedén elboldogul a sorok között.

Korlátok:
Legelőször is a szállítást kell megemlíteni, ami ugyan megoldható, de egy kerekesszékhez képest kicsit bonyolultabb. Ugyan szétszedhető és középméretű autóba már befér, de ahhoz egy jó kondícióban lévő segítő is kell, ráadásul az autó nagy részét is elfoglalja, repülőn való szállítása pedig még nehezebben megoldható. Vannak már súlyuk és összecsukhatóságuk folytán repülőgép alkalmas modellek is, de ezek egyelőre elérhetettlenek. A kerekesszékhez képest nagyobbak, így a kisebb helyeken nehezebb vele boldogulni (nem kell túlzottan megijedni, mert ennek ellenére megszokásukat követően könnyen lehet velük forgolódni), kisebb liftekbe nem fér be, lépcsőn csak túlzott erőfeszítéssel lehet vele boldogulni. A jelenleg hagyományosnak számító közlekedési eszközökre (busz, villamos..) esélytelen a felszállás, csak az alacsonypadlós járművekre tudunk vele felszállni. A magyarországi metrót lift hiányában felejtsük is el. A járdáról-járdára való áthajtás (padkázás), ahol nincs felhajtó építve csak segítséggel ill. a mobility scooterről való leszállással lehetséges. Számos esetben a járdára parkoló autók is problémát okozhatnak (bár a szabályozás szerinti babakocsinál nem szélesebb a jármű). Azokban az otthonokban ahol kicsi a hely nehéz közlekedni, illetve emeleti lakásokban ahol a liftbe nem fér be nem felvihető csak túlzott erőfeszítés árán (szétszedve).
Ezek a korlátozások ne rémítsék meg mert a legtöbbre lehet megoldást találni kompromisszumokkal.

Számos kiegészítőt is vásárolhatunk, vagy ezermesterek akár készíthetnek is a járműhöz. Ilyenek például: első, hátsó, oldalsó kosarak; biztonsági öv; bottartó; nap elleni tető; időjárás elleni tető; autótartó; autórámpa.

Műszaki adatok:
Akkumulátor: általában 2 db 15-100 AH közötti munkaakkumulátor „deep cycle”, alapvetően: zselés vagy ólom savas cellás vagy zárt ólom savas akkumulátorok. Mindig kérdezze meg a szakértőt, eladót.
Töltési idő 6-12 óra
Sebesség maximum: 6-25 km/h jellemzően 8-12 km/h
Kapaszkodó képesség: 10-15%
Hatótávolság: 25-50 km

  Számos külföldi változatban kapható, a legtöbb gyártó az USA-ban és Kínában található, de nagyon népszerűek ezek a járművek Ausztráliában, Angliában, Hollandiában, a nyugati országokban. A gyártó országokban található többféle megjelenése is, nem csak szédszedhető, hanem összehajtható; cserélhető orrészű (egy és kétkerekű); beépített akkumulátortöltős; kétszemélyes; ezenkívül különböző „tuningelemekből” is választhatunk.

 Vásárlás:
Új moped vásárlás esetén mindig figyeljünk a tartozékok listájára, sok üzletben, webshopban még az akkumulátor is külön tartozékként fizetendő, úgy hogy a töltő az eredeti árban foglaltatik.

 Milyen külföldi szavakat találunk rá:
- mobility scooter (angol)
- PMV – Personal Mobility Vehicle (angol)
- Electromobile (német)

 Vissza a főoldalra

Írj nekünk

 Névalternatívák:
Segítsetek mi legyen a magyar neve.